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Parmi la série des Radioen de chez Continental Edison ilexiste un modèle que je n’avais pas encore traité ici, Il s’agit du modèle M6 conçus
pour l’AMI6 .
L'histoire
A la demande de Citroen, la société Continental Edisonfournissant déjà depuis quelques années des autoradios pour la DS et le fameux transistor portatif pour 2cv, est contactée pour développer l’autoradio de l’AMI6 qui équipera la toute nouvelle Citroën mais à partir de 62/63.
Les contraintes sont nombreuses, tout est à faire,l’emplacement de l’autoradio, du haut parleur, sa conception, son esthétique…
En accord avec le cahier des charges Continental Edison fournira des autoradios + haut parleur pré-montés sur une tôle spéciale recouverte d’un vinyle identique au garnissage d’origine, venant en remplacement de la tôle du support du cendrier.
L’antenne souvent de marque ARA sera installé sur le toit à l’avant et son câble dissimulé dans le montant du pare brise.
En 2eme monte dans les concessions, garages et électricien-auto on posera une antenne
gouttière pincée sur la feuillure du toit.
La toute nouvelle technologie des transistors résolument moderne sera choisie pour créer le M6, avantage non négligeable par rapport aux tubes ‘lampes’ dont la consommation n’aurait pas été adaptée à la petite batterie 6V ni la dynamo de l’ami6.
Pour info : les marques leaders du marché tel que Blaukpunt ou Phillips fournissaient encore des autoradios à lampes en 1963…
A l’inverse de l’austérité des productions allemandes qui dominent le marché de l’autoradio le coté esthétique ne sera pas laissé en retrait, l’ami6 se veut jeune, dynamique et innovante à l’image de la France des années 60, l’équipe ‘’design’’ maison créera une façade inspirée de la célèbre pendule de Houriez de la télévision en parfaite harmonie avec la modernité de l’époque.
A partir de 1967 et le passage en 12v de l’ami6, l’autoradio sera modifié et la tôle support recouverte d’un vinyle marbré noir en rapport avec le nouveau garnissage de l’AMI6, les boutons PO/GO passeront du blanc ivoire au noir.
En 2025 le temps des petites et grandes ondes est révolu, les stations Françaises se sont tues et le poste ne reçoit plus que de lointaines stations étrangères dans un brouillard de parasite selon le lieu ou l’on se trouve.
Une modernisation est nécessaire, FM et Bluetooth.
Pour couvrir le bruit moteur important tout en conservant une bonne qualité sonore
la partie ampli bf sera dopé d’une dizaine de watts.
La difficulté principale de cette modification sera de conserver la commande‘’recherche station’’ avec son bouton qui est d'une excellente ergonomie une transformation du CV couplé par un
entrainement caoutchouc.
Le circuit FM
La partie alimentation 5v et 3.3v régulée.
le module Bluetooth
Sur la gauche le module Bluetooth et le module commutation
Vu de devant et derrière, on vois les différents modules rajoutés.. alimentation, module FM commutation automatique, bluetooth, ampli .
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A la demande du propriétaire une led verte a été installée pour éclairer le cadran
Pour finir une video
Ce beau Radioen est repartit pour quelques décennies, quand la FM analogique disparaitra dans XXXXX années un autre passionné que moi se chargera de le re-transformé, dans l'attente il pourra toujours fonctionner avec le Bluetooth
Bonjour à tous
du beau boulot en effet ! Je fais à peu près la même chose avec ce circuit très efficace
Il fait également merveille dans les petits autoradios de DS continental R354 et R355 où il est facile à loger et sur lesquels on peut facilement accoupler un potentiomètre à glissière .
dès que je maitriserai le forum, je vous enverrai des photos !
Je ne sais pas si on peut passer des MP mais j'aimerais bien discuter de vive voix avec Tacot , je pense qu'on pourrait échanger quelques trucs.
Dernière modification le lundi 24 Février 2025 à 17:19:52
Bravo ! Bonne idée l'entrainement avec le passe fil pour le potar du CV.
Sur un poste à lampe j'ai utilisé des poulies et courrois crantées d'imprimante 3D.
Reste à trouver une radio d'époque à un prix convenable...
Jean-Pierre
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