CITROEN C4F Conduite Interieur
Citroen C4F de 1931 marron beige ailes noires limousine 6 glaces intérieur tissus
C4F de 1931 CONDUITE INTERIEUR 6 GLACES
je vous présente ma Citroen C4, elle est née en 1931 et fêtera ses 86 ans en 2017
je possède cette voiture depuis 1990, acquise à l'état d'épave j'ai effectué sa restauration sur une période de 5 ans
bonne bouille, élégante
C4F de 1931, 1628cc de cylindrée, 3 vitesses, 30cv à 3000 trs maxi, pneus 13x45
intérieur douillet, rideaux occultants, tapis épais, confort pulman
l'interieur est en tissus coton chiné marron beige,
le travail total pour la partie sellerie est de 200 heures dont 130 en préparation des gabaris, panneaux de portes, restauration des carcasses de siege, boiseries diverses et 70 heures effectué par un sellier pour la fabrication de passe poils, couture et pose du ciel de toit, confection et garnissage des coiffes des sièges et banquette, accoudoirs, rideaux, bordure des tapis moquette
poste de conduite retro,tableau de bord complet
Le tableau de bord est très complet, mano d'essence, pression d'huile, compteur tachymetre, compteur kilométrique totaliseur et journalier, montre, ampéremetre, à gauche a été rajouté un thermometre circuit de refroidissement
le détail qui tue, un coté phare, un coté rétroviseur
ce phare de marque BRC orientable est à 2 fonctions
coté route c'est un puissant projecteur qui servait a éclairer les plaques de rue la nuit
coté chauffeur c'est un retroviseur
à notez l'ouverture du pare brise, en quelque sorte la clim des année30
détails amusant, dans les...
détails amusant, dans les années 50 des clignotants obligatoires ont été rajouté en haut des custodes
ainsi que 2 aérateurs chromés de part et d'autre de la malle
MALLE COQUILLE
Du nom de son inventeur Mr Coquille la malle est une option , l'ouverture se fait par 4 papillons chromés
l'intérieur est compartimenté pour accueillir 2 valises spécifiques, la partie supérieur est un coffre à outils
la porte de la malle sert de support à la roue de secours
LA SALLE DES MACHINES
le moteur est du type soupapes latérales, notez que le réservoir d'essence est au dessus du moteur ! l'alimentation d'essence se fait donc par gravité en l'absence de pompe
les performances de cette mécanique sont loin d'etre ridicule, donnée pour 90 km/h en 1931 sur route elle ne se traine pas, son moteur refait en 1991 la vitesse maxi de cette C4 à été controlé à plus de 100km/h !!!
VU INTERIEUR
En haut le moteur d'essuie glace, rétroviseur intérieur bisoté, au centre au dessus des compteurs le cendrier en verre, à l'extrème droite la tirette de commande d'arrivé d'essence
les commandes de phares ainsi que le klaxon sont réunnies au centre du volant