le citro' lib

Si tu n'as aucune notion de comment marche une Talbot, ce serait quand même bien de leur demander conseil au fûr et à mesure de la remise en route - c'est quand même un truc pas courant, et pas à la portée de tout le monde en mécanique !

Tu ne m'as pas compris.
Je connais le principe de la boite pré-sélective et j'ai déjà eu un moutardier dans la main, je parlais de la notion de prix que je préfère ne pas éventer.

ah ok. Ceci dit, le moutardier c'est la boite cotal, qui n'a aucun point commun avec la wilson.

Dernière modification le vendredi 22 Juin 2018 à 13:49:19

Voila une petite vidéo de la dernière T120 qu'on a eu, sortie de grange a l'époque de la Vidéo.

https://youtu.be/_p9CmvumBd4

De toute façon le bon prix c'est quand les deux partis sont heureux.

Tout à fait Jean-Michel !

La boite Cotal représente à peu près le même principe sauf que l'embrayage est électrique.

Je suis d'accord avec "le bon prix" ! Mais pas avec la comparaison des boites.

L'embrayage de la boite cotal est mécanique (action de la pédale de manière classique), et c'est la commande qui est électromagnétique (et non électrique). On n'est pas obligé d'embrayer pour passer les rapports.

Sur une Wilson, ben ... c'est en manipulant la pédale d'embrayage que les vitesses changent. Pour moi, c'est quand même fondamentalement différent !

Voila une vidéo pas très récente ou je conduis un coach Salmson S461 à boite cotal. https://www.youtube.com/watch?v=nqzVNgMIgI4

Le seul point commun entre la cotal et la wilson, c'est les trains épicycloïdaux. Tout le reste change. 

Pour moi, le seul gros avantage de ces deux boites, c'est qu'il n y a pas besoin de notion de synchros, donc reprendre la 1ère en marche est accessible à tout le monde. Sinon: c'est très lourd, ça chauffe énormément dans l'habitacle, et ça demande quelques connaissances.

Dernière modification le vendredi 22 Juin 2018 à 14:22:56

Bonsoir

J'admire, le mot est faible, tes dernières photos, Patric. Non seulement le modèle est superbe, mais la mise en lumière est vraiment sympa.

Très content que cette voiture est pu être sauvée à temps, cela peut être déjà une grande fierté. Le reste viendra tranquillement !

Merci de nous faire partager cette trouvaille

Nous sommes sur un blog de Citrên anciennes, le partage s'arrêtera donc là pour ne pas friser le "hors sujet".

Ah !  Patrick ici pas de sectarisme, plus qu'un forum citroen ce lieu est le notre,  il n'a d'identité que celle que l'on veut lui donner.

Du Citroeniste Libéré émanent d'un enfermement vécu ailleurs il est devenu au fil des ans le Citroeniste Libre revendiquant justement cette vision toute azimut, à 360° du monde qui l'entoure.

Cette espace est libre.. je peux pas mieux dire
Ici il n'y a pas de hors sujet tout est bon à lire,  aucune chance de subir la censure, le flicage et encore moins les petites saloperies que l'on a tous connues sur un autre forum.. j'y veille depuis 9 ans.

Les nouvelles acquisitions sont rares ne nous en prive pas, les reportages comme celui-ci sont encore plus rares, nous ne sommes que 43, une belle table de famille en quelque sorte

Je ne voulais pas vous gaver avec cette caisse que je trouve  hors de commun sinon magnifique !
Se sont ces années 30/40 que je voulais mettre en avant, période que je trouve la plus représentative des années dans lesquelles j'aurai aimé vivre. Classe, excellence, et perfection étaient les maitres mots !
Il n est aucun luxe plus parfait que ces dames en robes longues montant  dans ces voitures de luxe.
Excuses-moi, Guess, mais cette pute qui s'allonge sur une aile de cabriolet me laisse de pantois !
Les Dames de cette époque n'auraient jamis osé !

Patric, tu es loin de nous gaver avec cette magnifique Talbot.

Je suis preneur de la connaître un peu mieux par la remise en route que vous projetez de faire 😉

Dernière modification le samedi 23 Juin 2018 à 18:38:25

Moi je veux aussi la suite, maintenant que tu nous as fait baver avec ta belle

Très belle auto, magnifique et une carrosserie de rêve.
Bravo

Pour moi, elle représente LE luxe à la Française !
Une voiture racée à la carosserie sublime alliée à un moteur performant.

On a rien fait de plus que de lui trouver un endroit frais mais sec, pas chez moi, je ne peux même plus sortir la Panhard tellement la cour est saturée !

Si, le moteur  est débloqué et  tourne désormais à la manivelle, rien de plus.

Nous sommes tous en vacances, enfin presque
http://www.barjac-foire-antiquites-brocante.org/
 Demain, il fera sans doute jour.