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Trouvée grâce à mon copain Martin que je ne remercierai jamais assez.... car vu la montée des prix, j'avais quasi tiré un trait dessus. Bien sur il y'a tout à faire mais la base est sympa: plutôt saine de plateforme, ligne inox, interieur cuir pas trop mal, radio d'origine, moteur et boite refaits à neufs par mon vendeur (quelqu'un de vraiment sympa et pro, comme on en rencontre peu. Une personne de parole, avec qui il est toujours interessant de papoter)
Voici quelques photos.
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On devrait jamais quitter Montauban. |
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Même comme ça elle est belle
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donc je vous raconte le périple de la récupération de la caisse. Je suis donc allé chercher ma SM debut octobre avec mon fidèle Zeta et la remorque au cul. Ici en halte près de Vierzon.
En partant vers 14h; j'arrive vers 20h30 en Seine et Marne.
L'auto est sur le pont; prête a subir son opération a cœur ouvert. Tel un avion prêt à s'envoler.
Ca me permet de juger les dessous qui sont sain (il faudra gratter et traiter bien sur) ainsi que la belle ligne inox. Les pneus sont neufs de 1999.... donc secs et bons pour la poubelle.
La grille de jupe avant est en parfait état quand on sait comme c'est rare; c'est déjà ça de pris. la jupe sous ses airs peu engageants, n'a ni trous ni bosses.... Ca ne doit pas être celle d'origine; la peinture s'écaille; dessous c'est blanc.
le vendredi, on passe la journée a préparer la sortie du moteur. Le vendredi soir il est prêt à sortir. on décide de le sortir tranquillement le lendemain matin.
Le démontage permet de juger de beaucoup de choses; je n'ai cassé qu'une seule vis: c'est plutôt positif. Y'a eu quelques petits bricolages ça est là mais sinon rien de vraiment alarmant ou grossier. Les cardans sont en bon état; on va les rénover avec des soufflets neufs. Les rotules de barre stabilisatrices sont bonnes. certaines tôles de passage de roue ainsi que le bac à batterie sont en piteux état; il va falloir trouver des solutions.
Les tôles alu de la niche moteur ne sont pas parfaites non plus: une est percée (vu comment c'est propre; c'est volontaire; mais pourquoi?) l'autre est usée par le frottement du câble de frein à main. Donc va falloir en trouver d'autres; ou se mettre à souder l'alu.
Le lendemain matin on sort le moteur. désolé pour cette photo de piètre qualité. J'ai pas vu en la faisant qu'elle était floue, sinon j'aurais refait.
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On a ensuite séparé moteur boite. l'embrayage est un peu usé mais encore en bon état. Les disques de frein a changer; les plaquettes quasi neuves.
Au fond du carter d'huile on a trouvé deux vis qui servent a tenir les patins plastique/métal noirs des chaines secondaires. Comme ils étaient tous présents lors de notre démontage, on en déduit qu'il y'a eu réparation. Y'avait un peu de boue au fond du carter, mais pas exagérément non plus.
pour le reste, les pistons sont très beaux, les chemises pas marquées et propres. Les joints de culasse sont ceux des premiers modèles de SM et partent en morceaux....
Les coussinets de ligne d'arbre sont très beaux; par contre ceux des bielles étaient bien usés. On va donc procéder à un contrôle du vilebrequin.
Le moteur va rester sur place le temps de sa remise en état ainsi que la boite; j'ai emporter des pièces a refaire de mon coté; donc les carbus et les cardans.
Le dimanche on a chargé la SM sur la remorque; puis un tour à la station de lavage pour enlever la merde dans le compartiment moteur. Ca fera déjà ca de fait....
Le retour s'est fait tranquille car sans moteur dans la SM; il a été difficile d'équilibrer le plateau... donc j'ai pas dépassé le 90 km/h.... ca fait un peu long.
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le moteur est réassemblé
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Bonjour
Belle SM et beau boulot
Amitiés
Jacky
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DS BX CX XM GSA rien que de l'hydraulique |
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Bonjour Fabrice
Content de ton retour, merci pour cette participation bien documentée
c'est vrai que la 1ere photo de ta SM enterrée sous une couche de poussière n'etait pas engageante mais il ne faut pas les ignorer car c'est justement là que souvent se loge les bonnes affaires.. la preuve.
Tout cela m'inspire beaucoup, Martin t'a peut être parlé de ma SM en attente de soins, je devrais plus tarder à la commencer
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Jyouaille
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Eh bien, joli cheptel
Et bravo pour la trouvaille. Je suis monté dans la SM d’Othello à l’occasion d’un voyage en Suisse. Bon, mon double mètre a un peu de mal à trouver ses marques. Je suis mieux installé dans la panpan, c’est dire que la taille d’une auto n’est pas un critère.
J’adore le son du moteur et la ligne de cette auto.
Bientôt sur les routes ?
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Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend. |
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Hello,
pour le moment je continue de rhabiller l'ensemble moteur boite, les cardans sont révisés mais il y'a un peu de peinture à faire.
Avant de remettre le moteur dans le compartiment, y'a un peu de peinture à faire, un gros rafraichissement.... j'aimerai remettre le moteur dedans cet été, mais il est vrai qu'entre la maison et les 3 enfants, je suis un peu occupé.....
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Bravo pour cette belle restauration.
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Pour le moment je n'ai pas encore fait grand chose moi même, c'est surtout mon vendeur qui a travaillé avec la complicité de Martin.... moi j'ai fait des chèques (mais pas tant que ça en fait)
Là je cherche une tôle pare chaleur en bon état. Ca à l'air introuvable.
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Oui pour ta tole, ça risque d'être compliqué !
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Salut Fabrice et belle trouvaille, c'est sur qu'en trouver une dans un état correct et à un bon prix ça va être de plus en plus dur 
Et dire qu'elles étaient boudées il n'y a pas si longtemps que ça
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Tant qu à faire du bien faisons le aux vivants,
les morts n en n ont plus besoin
Lou
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Oui j'ai eu beaucoup de chance, maintenant faut que je trouve du temps pour avancer dessus
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Hello, ça avance toujours un petit peu. Mais certaines pièces étant manquantes ou bien abîmées, je suis en mode recherche, notamment des tôles de passage de roue avant et arrière.
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IllustrationEntourées en rouge sur la photo.Je cherche également les arrière en Alud'avance merci pour vos propositions.
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beau travail de restauration, félicitation
j'ai la chance d'avoir de belles tôles à cet endroit sur la mienne je les garde précieusement
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Serge, c'est pas ma sm en photo, c'est pour illustrer les pièces que je cherche.
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oh.... le beau Nutela
époxy ou peinture traditionnelle
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Époxy...
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Le démontage commence avec les traitement des premières pièces
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j'ai dépoilé tout l'avant et le dégraissage est en cours
Le bloc de ventilation refait a neuf. Ce n'était plus que de la rouille partout. Il a fallu le mettre en pièces zinguer et epoxier les éléments qui en avaient besoin
par contre hier soir je me suis apercu que mon relais de direction gauche était naze…. je suis bien dégouté.
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Je remonte des bricoles
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Maserati :heart_eyes:
Merci à Relaxmax pour le coup de main.
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Magnifique
Pour l instant je n ai pas la pêche pour reprendre mon chantier
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Ca se comprends bien! Ca va revenir! Tu vas pas te laisser faire!
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