le citro' lib

Le 007 est arrivé en Charente !

Il vient rejoindre une AZLP de 12/1959 (60 ans = bon anniversaire !), une AK 250 de 1976 et une AZKA (2CV6 spécial de 1984.

bonsoir Yvon
Bienvenue sur le forum de Serge!
Alors heureux? Profitez en bien tant qu'il fait encore beau...quelles sont les 1ere impressions?
Olivier

Bienvenue Yvon. Alors cet avion que du plaisir non ? 

Dernière modification le mardi 08 Octobre 2019 à 22:05:54

Il faudra le faire décoller pour vérifier... la météo de ces jours n'aide pas, mais l'espoir est grand.

Bienvenu à notre nouveau membre,
Un avionneur  de plus dans l'escadrille

Bienvenu Yvon 

Bienvenue !!

Dernière modification le vendredi 11 Octobre 2019 à 08:10:53

Avant l'hivernage, une photo de famille regroupant les acteurs de l'heureuse transaction qui a amené un nouvel Avion à atterrir en Charente.

Avec mon frangin...saurez vous le reconnaître (ceux qui ne l'ont jamais vu!)

le monsieur de gauche

loupé...au milieu

tu en ai sur !!!!! 

J'avais pas fini ma phrase à gauche de la madame en pull noir  qui est ta belle sœur  

Dernière modification le lundi 11 Novembre 2019 à 09:44:18

Ouais, d'accord ! le personnage important de la photo, c'est tout de même l'engin, non ? À ce propos, combien roulent en France ? Celui-ci est apparemment le n°0007 de la série.
Merci.

Le mien porte le numéro 12 
à propos du nombre roulant en France je dirais une quinzaine

Les avions en france ..
Yvon, fred, amedee, vincent, jy, jean luc, Serge moi ça donne 9 par mon intermédiaire. 
Apres j'en connais d'autres...jean michel, jean marc, didier, un autre a Tours...
Ca donne 13 "avion"
Aussi il y a 3 "zero"

Sûrement des oublis d'avion 

Dernière modification le lundi 11 Novembre 2019 à 12:38:07

Merci Olivier de tes infos. Deux exemplaires en Charente, une bonne densité au km2 donc.
L'hivernage se fera le plus tard possible, la neige est rare chez nous et il n'est pas impossible que des envies nous prennent avec Frédéric...

Entre les pyrénées Orientales et l'Aude et on en réunit 3 régulièrement!

Parfois plus!
Pour les citronnades près de Perpignan en sept.

BonjourLors de l'acquisition de mon Avion rouge, celui-ci était équipé d'une bande de protection thermique sur la partie apparente des tubes d'échappement depuis la sortie de cylindre. Je les ai évidemment laissées en place mais m'interroge sur leur utilité :Au retour d'une balade, moteur chaud, j'ai mesuré la température de la gaine = 230°, alors que le tube apparent à l'aval est à 90° (de température aussi, je ne l'ai pas tordu pour diminuer l'angle...)Quelle est la raison profonde de la présence de cette protection que je n'ai vue sur aucun autre avion, et qui maintient le tube d'échappement à haute température alors que l'intérêt de la tripe à l'air est justement de refroidir l'ensemble moteur qui ne bénéficie ni d'un ventilateur ni d'un radiateur d'huile.Un spécialiste aura bien la réponse. Merci.Younthom

salut Yvon
Le but de la protection est de garder une haute T° qui favorise le flux des gaz. Je ne vois pas trop l'intérêt...
Serge a cette gaine aussi il me semble bien
Attendons l'avis d'autres!