le citro' lib

Bon, après le logo de custode, passons au tableau de bord
donc pré série je suppose 
sur cette photo il y a deux différences à noter
une facile à voir, et l'autre moins évidente 
a vous de jouer maintenant 

je remets la photo à l'endroit pour plus de clarté

Oui il s'agit de la première SM, la feuille dorée présentée dans les bois avec le mannequin en fourrure... Cette voiture jamais revue par la suite à plein de détails différents par rapport au modèle de série depuis l'antenne sur le toit jusqu'aux sorties d'échappement...

Ici sur le Tdb (alu brossé gris...) le compteur de vitesse était gradué jusqu'à 280 km/h et les jauges centrales étaient graduées avec des chiffres...

A l'origine le moteur des mulets de mise au point faisaient 192Cv à 6000tr/mn et comme il n'y a pas eu de problème sur le moteur pendant cette période, la Sm de série devait reprendre le moteur dans cette config et donc pouvoir rouler en condition favorable autour de 240 chrono, d'où ce compteur gradué à 280. Ensuite au dernier moment pour ne pas prendre de risque ils ont changé d'avis et sont revenus à 170cv à 5500 tr/mn et ils sont revenu à 260 sur le compteur... Voila... Voila...

Bravo Serge, tu as trouver  les deux réponses 
Et l'explication !! Super
domage qu'ils n'aient pas gardé les manomètres gradués 

Désolé, BRAVO BIRO

Lol... et il y a (au moins) deux autres différences... une que l'on voit et l'autre pas

Deux autres différences sur le tableau de bord ?
parcque là je ne vois pas

pour ma part, je préfère ce TDB , gris argent et les manomètres gradués 

- La zone rouge du compte tours est à 6000 tr/mn au lieu de 6500

- le logo de volant

Tdb SM?

TDB= tableau de bord 
j'ai vérifié tout à l'heure, et sur une autre photo, toujours de cette voiture avec les molettes des sièges, le logo est présent, enfin bon, les photos pas prises le même jour ? 
sur les Merak, au lieu du logo Citroen c'est écrit Maserati, la classe...