le citro' lib

Pour éviter la propagations des vibrations entre le moteur qui fourni un couple instantané très variable et une boite/transmission dont le couple instantané est constant on est souvent obligé d'intercaler un accouplement élastique plus ou moins sophistiqué pour absorber ces variations et ne pas tout casser...   

C'est ça bravo !
Un peu d'histoire :
En 1901 notre bon Dédé fonde les Engrenages Citroën, puis fabriquera comme on le sait des obus puis des autos.
La société des engrenages Citroën qui continue d'exister crée dans les années 20 une transmission élastique.
Suite à rachats des Réducteurs Messian en 1962 et des Réducteurs Durand en 77, la société devient CMD, qui existe toujours et fabrique encore ces transmissions élastiques.
Celles-ci sont utilisées entre autre à la SNCF, dans des locomotives des années 70 et 80, et sont appelées en interne Transmission Citroën.
Sur ce site on trouve photos et explications.

Bon et bien, je vais me coucher moins con ce soir 

Moi aussi, on sera deux

accouplement élastique j'en ai toujours un sur moi 

🤣🤣

Serge !

Là ce n'est pas du ferroviaire, mais on voit le fameux accouplement et le nom Citroën ensembles :

Ah ben on a tous un peu de Citroën en nous alors! ====>